基于解耦及广义力传递率的轻卡动力总成悬置刚度参数优化
Optimal Design of Powertrain Mounting Stiffness Parameters of Light Trucks for Decoupling Ratio and Generalized Force Transmissibility
作者: 顾梦引 * , 李惠彬 ：北京理工大学机械与车辆学院，北京; 上官云飞 ：北汽福田汽车股份有限公司，北京;
关键词: 动力总成； 悬置刚度； 隔振； 优化匹配； Powertrain； Mounting Stiffness； Vibration Isolation； Optimization Match
摘要:Abstract: In this paper a six-degree freedom vibration mechanical model of the powertrain mounting system of a light truck made in China is set up. The natural frequency, principal mode, energy distribution matrix and generalized force transmissibility are counted by Matlab. We take decoupling and generalized force transmissibility of powertrain mounting systems as the optimization goals, restrict the natural frequency range and the limit of stiffness parameters, and have optimized the design of mounting stiffness parameters and mounting positions through genetic algorithm. As a result, the isolation effect of the powertrain mounting system at idle speed is greatly improved.
文章引用: 顾梦引 , 李惠彬 , 上官云飞 (2015) 基于解耦及广义力传递率的轻卡动力总成悬置刚度参数优化。 声学与振动， 3， 31-37. doi: 10.12677/OJAV.2015.34005
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